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Surly Pacer 2012

2012 年 3 月 11 日 日曜日

写真: surly pacer 2012 00 シートチューブクロモリフレーム買いました。

‌
社名Surly (アメリカ)
パーツ名Pacer
素材4130 クロモリ鋼
前三角はダブルバテッド
ティグ溶接
セット内容フレーム本体、フォーク、
シートクランプ、ケーブルガイドのみ
フォークネジなし、オフセットは 50.0 mm
色Sparkleboogie Blue (2012 model)
リアエンド幅130 mm
適合ヘッドセットEC34/28.6 | EC34/30
フロントディレイラー
クランプ径		28.6 mm
ボトムブラケットBSA
シートポスト径27.2 mm
シートポスト
クランプ径		30.0 mm
実測重量46 cm で 1,984 g
フォークは 984 g
送料込み
購入価格		JensonUSA で消費税込みで 45,000 円くらい
[Surly] Pacer 2012 ジオメトリ (抄)
サイズ460500520540560
シートチューブ長
(センター - トップ)		460500520540560
トップチューブ長
(センター - センター)		504.2522.9540.0555.0565.0
有効トップチューブ長
(センター - センター)		514.3526.4540.0555.0565.0
ヘッドチューブ角71.572.072.573.0
シートチューブ角75.574.574.073.573.0
ボトムブラケット落差72.0
チェーンステー長410.0415.0
ホイールベース982.9985.6987.2992.8998.8
スタンドオーバーハイト744.9764.4775.9793.7811.5
ヘッドチューブ長99.099.0104.0119.0136.0
フォーク長376.0
フォークオフセット
(Rake)		50.045.0

最初から錆びてました。さすがクロモリ。
写真: surly pacer 2012 01 横からフレーム全体 写真: surly pacer 2012 02 チェーンステー 写真: surly pacer 2012 03 BB 写真: surly pacer 2012 04 後方からフレーム全体 写真: surly pacer 2012 05 シートステー 写真: surly pacer 2012 06 前方からヘッドチューブ 写真: surly pacer 2012 07 ダウンチューブ、レバー台座 写真: surly pacer 2012 08 ダウンチューブ、レバー台座 写真: surly pacer 2012 09 ダウンチューブ、レバー台座 写真: surly pacer 2012 10 ダウンチューブ、レバー台座 写真: surly pacer 2012 11 ダウンチューブ、レバー台座 写真: surly pacer 2012 12 ヘッドチューブの中 写真: surly pacer 2012 13 前方からフロントフォーク 写真: surly pacer 2012 14 後方からフロントフォーク 写真: surly pacer 2012 15 クラウンレース部分 写真: surly pacer 2012 16 フロントフォークエンド

[Surly] Pacer 2012 年モデルの写真はあまりないようだったのでここでたくさん公開します。透明のようでくすんでいて、くすんでいるようで光り輝いていて、とても雰囲気があります。キャンディカラーと言うんでしょうか。珍しい色です。2011 年モデル (緑色) に妥協しなくて良かったです。

ダブルレバーのレバー台座を指で押さえている写真がこのフレームの輝きを表現できていると思います。ちょっとラメになっている感じと言えば分かるでしょうか。決してラメにはなっていないのですが、奥底がきらめいています。

このレバー台座のところの塗装が面白いですね。レバー台座にチューブがかぶせてあるのですが、そのチューブの上からチューブごと塗装をかけてしまってます。チューブを引っこ抜くと塗装がペラペラとはがれてちょっと怖いです。もちろんはがれるのはレバー台座のところだけですが、慎重にやった方がいいでしょう。

なお、[Surly] Pacer のロゴは塗装の上から貼られたシールです。シールの上にはクリア塗装が施されていないので、簡単にはがすことができます。指で剥がすのは難しいのですが、ガムテープを貼り付けて剥がすという作業を何度か繰り返すと除去できます。

[Surly] Pacer の特徴を一言で表現するなら「(安価な) 最新のクロモリ」です。正確に言うなら「クロモリでありながら現在のロードバイクの標準規格に準拠しているフレーム」です。20 世紀に生産されたクロモリフレームと違って、[Surly] Pacer はフォークはオーバーサイズ (1 1/8 インチ) のスレッドレス、よってステムは当然オーバーサイズ (1 1/8 インチ)、フロントディレイラーもオーバーサイズ (1 1/8 インチ) のバンド式、BB は BSA (68 mm)、シートポストは 27.2 mm です。シートクランプ径だけが 30.0 mm と異端サイズですが、シートクランプはフレームに付属してくるので問題ありません (デフォルトでは銀色のシートクランプが付いてきたので黒色のシートクランプを追加購入しています)。

ちなみに「(高価な) 最新のクロモリ」といえば [ミヤタ] Elevation Extreme でしょう。フレーム単体重量ならびにホイール等のスペックはまだ公表されていませんが、スーパーレコード搭載で 6,540 g だそうですので、フレームとフォークはともに [Surly] Pacer の半分くらいの重量だと思われます。完成品で買うと 99 万ですが、フレーム単体なら 269,000 円ですので案外手頃なのではないでしょうか。受注は 3 月 21 日から開始ですが、納品は 4 ヶ月後だそうですので 7 月末か 8 月頭ぐらいにお目見えです。

追記
[ミヤタ] Elevation Extreme のフレームセットのデータが公開されていました。[Surly] Pacer の半分とまではいかないようです。フレーム重量は 460 サイズ (トップチューブ長 525) で 1.54 kg, 520 サイズ (トップチューブ長 560) で 1.63 kg, フォーク重量は全サイズ共通で 400 g だそうです。
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カテゴリー: 自作, 自転車 | コメント 20 件 | プロ

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    ベン 2012 年 6 月 20 日
    はじめまして。ベンと申します。Pacerフレームを検調べていたところで、いろいろ勉強になりました。ありがとうございます。やっぱり’12モデルの色はいいですね。 不躾で申し訳ありません。以下、差し支えなければ教えてください。 １、フレームサイズについて 　　当方167cmの男で股下72cm（短！）です。フレームサイズはシート　　チューブ46cmか50cmが良いのかなと思っています。 　　46cmを購入されて、如何でしょうか？ ２、価格について 　　JensonUSAでは＄465、送料\4000、合計で￥40000程度と見積もっています。他にかかりますでしょうか？ ３、ヘッドセット圧入について 　　ここだけは専用工具が無いと難しいと思っています。どうされましたでしょうか？ 長文ですみません。　　
    プロ 2012 年 6 月 21 日
    ベンさん、 おおお！ Surly 検討中ですか！ Surly いいですよ！ ちょうど先週末に組み上がったところですが、依頼人にも「いい色」と喜んでもらえました。[Surly] Pacer については何でも聞いてください。 1. フレームサイズについて 46 cm フレームはベンさんにはトップチューブが少し短いと思います。ベンさんにとっての適正サイズは 50 cm でしょう。 しかし、46 cm が合わないという訳ではありません。最終的にはベンさんの好み次第です。 ちょっと小さめのフレームに長いステムと長いシートポストを付けるのか、それともホリゾンタルフレーム (水平フレーム) にこだわるのかです。 46 cm フレームだとかなりスローピングフレーム (トップチューブが水平ではなく傾いているフレーム) です。また、チューブの一本一本が短くなるので相対的にチューブが太く見えます。折角のクロモリフレームがちょっとこぢんまりというか太って見えます。50 cm フレームもホリゾンタルではありませんがかなりホリゾンタルに近いはずです。52 cm フレームなら完全にホリゾンタルですが、ベンさんにはちょっとシートチューブが長いですね。 私は身長 165 cm で股下 74 cm ですが、46 cm フレームだとトップチューブが短く感じます。とはいえ、長いステムを付けたりセットバックの大きいシートポストを付ければ問題ないんですけどね。身長 160 cm 股下 71 cm の依頼人にはこのフレームのサイズはピッタリでした。 以前、サイズについての記事を書きましたのでそちらもご参照ください。 2. 価格について クレジットカードの為替換算手数料約 1.6% と国内の消費税が約 3% と通関手数料 (確か 200 円くらい) がかかります。私も JensonUSA で購入しました。 本体 $465.00, 送料 $48.29 で換算手数料込みの換算レートが 1 ドルあたり 82.88 円だったので 42,539 円でした。消費税と通関手数料が合計で 1,400 円くらいだったかと思います。合計 43,939 円てとこですね。 これ以外にかかるとすれば、シートクランプ代ですかね。JensonUSA では上掲の写真に写っているように銀色 (メッキ) のシートクランプがついてくるんですが、私は黒が良かったので別の店でサーリーの純正品を購入しました。 3. ヘッドセット圧入について 私は Cyclus の圧入工具を購入しました。Wiggle では現在 UWANOSE15 というクーポンが使えるんですが、それを使うと 3 千円ちょっとで買えます。価格を考えると自転車屋に頼んでも良いと思いますが、それではヘッドセットがブラックボックス (良く分からない部分) になってしまいます。折角、自作をするのですから、全ての作業を経験されてブラックボックスをなくすことをお勧めします。一つでもブラックボックスがあると不安になってしまって自信を持って整備できなくなると思います。 既にヘッドセットの圧入をしたことがあるのなら既にブラックボックスは存在しませんので自転車屋にお任せするのが良いと思います。 4. 蛇足 1 もし、このフレームに STI をインストールするおつもりなら「アウターストッパー 」が必要です。クロモリフレームのダウンチューブのダブルレバー台座に付けるアウターケーブルアジャスターです。SM-CS50 や SM-ST74 ですね。 5. 蛇足 2 Surly の公式ページにはブレーキは Mid-reach (47-57mm) road calipers だと書いてありますが、105 やアルテの 49 mm のブレーキは使えません。素直に BR-R451 や BR-R650 のようなロングキャリパーブレーキを購入してください。 6. 蛇足 3 46 cm フレームだとフロントディレイラーバンドがボトルケージ台座の真ん中に来るため、シートチューブには通常のボトルケージを付けることができません。[T-ONE] Anyway なら干渉せずに取り付けられます。50 cm のフレームだとどうなるかは分かりません。もし、購入されたら教えていただけると嬉しいです。 こちらこそ長文ですみません。
    ベン 2012 年 6 月 21 日
    丁寧な回答を頂き、ありがとうございます。 先月古いロード（中学生の時に買った31年前のルマンエアロ）をリストアしまして、変速機やホイールから異音がするのをいいことに、大人のプラモデル感覚で新しい自転車の購入を検討している次第です。 １、シートチューブ長５０ｃｍにします。短足の分だけ胴は長い！ため、トップチューブ長が短そうです。 ２、やっぱり￥45000位かかりそうですね。了解しました。 ３、１つでもブラックボックスの工程があるのは気になります。同感です。１回しか使わないかもしれない工具ですが、検討してみます。 ４、STIは止めて、昔ながらのダウンチューブシフターにしようと思います。構造も単純でスポルティーフ風でいいかなと思っています。（折角なのでDuraAce！のシフターがいいなあと思っています） ５、すばらしい情報ありがとうございます！105あたりを考えていました。先月レストアした自転車にBR-R450を取り付けたので、移殖しようと思います。 ６、購入したら報告します。今あるロードが壊れてくれるとすぐにでも購入するのですが。。。 ありがとうございました。
    プロ 2012 年 6 月 21 日
    ベンさん、 1. そうですね、46 cm だとトップチューブが短めだと思います。でも、50 cm にしますとその分ステムやシートポストの突き出し長は短くなりますので、「それではあまりかっこよくない」と思われる方もいらっしゃいます。難しいところです。依頼人の許可がおりたら、完成写真も掲載したいと思います。 2. 数年前までは 16,666 円以上の品物を輸入しても消費税が課せられないことが結構あったのですが、最近はチェックが厳しくなっているようで、ほぼ間違いなく消費税が課せられます。 3. 私はブラックボックスをなくしたいがためにホイールも自分で組んでしまいました。結局は大満足でしたが、振れ取り台一式 (TS-2.2, TSB-2, TM-1) など、思いの外、工具類にお金を費やしてしまいました。 4. スポルティーフいいですね。このフレームはダボ穴が多いのでキャリアや泥よけも付けやすいと思います。 5. 私は 105 を取り付けてから気付きました。現在、別のブレーキを発注中ですので、実際の所まだ完成していません。依頼人には迷惑をかけてしまってます……。 6. 今のこの楽しい時間をゆっくり楽しまれてください。 自作ロードはまさに大人のプラモデル感覚ですね。言い得て妙だと思います。自分で組んだ物が動き出すわけですからとても楽しい作業ですよね。 しかし、その楽しい作業を想像しながら、無限の組み合わせの中から部品を考える今が一番楽しいかもしれません。じっくり時間をかけて楽しんでください。私は部品選びに足かけ三年も費やしてしまいました (笑) 私の情報が参考になったようで嬉しいです。ベンさんがいいご質問をしてくれたおかげで、このページの情報量を上げることができました。きっと他の方の参考にもなると思います。ありがとうございます。
    ベン 2012 年 6 月 22 日
    今が楽しい時間ですね。いろいろ検討してみます。とても有用な情報を頂いてありがとうございました。Pacerの写真や情報以外にも、重量表や購入先など珍しい情報が多く勉強になりました。 購入したらまたおじゃまします。
    ベン 2012 年 6 月 24 日
    Wiggleのクーポン期限に背中を押され、一式注文しました。フレームはサーリー12年式の50cmです。昨日から、送料無料条件、クーポン条件、税金フリー上限、そして各サイトの製品の特性や規格、価格、更には在庫を比較検討し、仕事ではあり得ないほど集中し、徹夜してしまいました。発注先はJensonUSA, Wiggle, Merliｎです。 ところで、大阪のガッツサイクルってご存知ですか？ http://www.guts-cycle.com/ 駆動系はシマノ105の5700系にしたのですが、いろいろ調べたところ海外サイトより安いようです。国内の気軽さもあり、駆動系は一式ここにしました。 ではまた。
    プロ 2012 年 6 月 24 日
    ついに購入されましたか！ おめでとうございます。私もこうした作業に夢中になるとついつい徹夜してしまいます。楽しいですよね。組立もきっと徹夜してしまうかもしれませんね (笑) ガッツサイクルでおいくらでしたか？ パッと見では Bicinet Sana や 自転車部品.com の方が安いように思えますが、どうでしょう。
    ベン 2012 年 6 月 24 日
    集中して作業すると時間が立つのがですよね。楽しいです。外は豪雨ですが我関せずです。 発注は海外サイトだけ済ませまして、まだ日本のガッツサイクルには発注していません。105はだいたい２割引きのようです。 ご指摘のサイトは知りませんでした！比較していません。落ち着いて考えると、それほど安くないかもしれません。徹夜明けでハイになっていたかも。とりあえずBicinet Sanaは会員登録依頼をしました。まだ返信なしです。 いろいろありがとうございます。
    ベン 2012 年 6 月 24 日
    105はBicinet Sanaが安いですね。送料が高いですが、トータルではこっちが良いように思います。良いところを教わりました。ありがとうございました。
    プロ 2012 年 6 月 24 日
    自転車部品.com の方は銀行振込で更に 5% オフになりますよ。商品の入手先については「自転車自作用価格重量計算機」もご覧ください。
    ベン 2012 年 6 月 24 日
    早速拝見しました。ガッツよりどちらも安いですね！この２つのどっちかで依頼しそうです。ありがとうございました。
    ベン 2012 年 7 月 9 日
    こんにちは。本日、組みあがりましたので、お礼とご報告をさせて頂きます。いろいろありがとうございました。やはりシートチューブは50ｃｍで正解でした。若干トップチューブが短いですが、お散歩自転車なのでこれはこれで良さそうです。まだサドル（BROOKSのB-17Sp）が届いていませんので、古いサドルを付けて乗っています。乗り心地は上場です。ヘッドセットの取り付けは思ったより大変でした。特にクラウンレースは内径30mmの塩ビ管を噛ませて道路にガンガンたたきつけてなんとか嵌りました。組み付け、ディレイラー調整等、良い経験が出来ました。
    プロ 2012 年 7 月 9 日
    組み上がりましたか！ いいですね。クラウンレースは工具なしで装着されたんですね。私は怖くて工具を買いましたが自作できるとはさすがです。 やはり、ちょっとトップチューブは短いですかね。でも、ステムが長いのもかっこいいと思いますよ。ボトルケージ取り付けボルトの位置はどうでしたか？ 46 cm だとこんな感じです。
    写真: surly_pacer_2012_17
    フロントディレイラーのバンドと干渉するため、シートチューブ部分はボトルケージが取り付けられませんでした。座金をかますか、別の形状のボトルケージにすれば付くとは思いますが。
    ディレイラーの調整はとても勉強になりますよね。いざというときにも対処できる能力が付くのは嬉しいですね。
    ベン 2012 年 7 月 9 日
    イイ感じのツーリングバイクですね。タンの革サドル+バーテープは私と同じです。ヘッドチューブは上に残すこともできたのですね。知らなかった（金ノコで切っちゃいました） 105のブラックだとこんな感じになったのですね（私はシルバーを付けました。） クラウンレースは塩ビ管噛ませてひたすら叩きまくりました。ところでヘッドセットの工具ってそのまま使えましたか？ヘッドチューブが短すぎてそのままでは締まらず、塩ビパイプ（大活躍！）を４ｃｍに切って締め具の元に足してあげてやっと締められました。スターファングルナットはスタッドボルトM６*L280とM6のナット、ワッシャー２枚で工具を自作して嵌めました。ひやひやでしたが何とか着きました。 ステムは１０ｃｍくらいは出るようになりました。トップチューブは短いですが、サドル位置とハンドルポストで調整できそうです。 ボトルゲージは付けていないのですが、ダウンチューブ側もシートチューブ側も添付されている写真と大して変わらない位置にあるようです。４ｃｍ程度だと大差無しかもしれません。 ディレイラー調整は結構苦労してフロントギアとディレイラーに早くも傷が付いたぶんだけ整備力が付いた気がします。 革サドルが待ち遠しいです。（写真をUPする方法ってありますか？）
    プロ 2012 年 7 月 11 日
    フロントフォークのコラムのカットはやり直しがきかないので、とりあえず長めに残してカットしてあります。ただし、その場合にはトップキャップとステムの間にコラムスペーサーをかまさなくてはならず不格好ですのでご自分のポジションが分かっているならオススメできません。今回は初心者のためのロードバイクですのでステムの高さを調節できるようにしてあります。 ヘッドチューブが短くてトップキャップを締め付けられないときにもコラムスペーサーをかませます。塩ビパイプでも代用できますが、コラムスペーサーという専用のものが売ってます。ロードバイク部品を扱う自転車屋なら必ずおいてありますので探してみてください。素材・色・長さ・表面仕上げが異なる製品がいくつか売っていますよ。 シルバーはいいですね。私も本当はシルバーにしたかったのですが、今回の 105 は私が以前使っていたもののお下がりですので選択の余地がありませんでした。その他の部品も黒で揃えましたが、シルバーの方がさわやかで良かったのじゃないかと今でも気にしています。 トップチューブの長さはご指摘の通り色々な部分で吸収できますよね。サドルをもっと後ろに付けられるように後退 (セットバック) しているシートポストもあります。ロードでは 25 mm のセットバックがついているシートポストが一般的なようです。他にもステムの長さはもちろん、ドロップハンドルのリーチの長さでも調節できます。昔はリーチが 120 mm 程度の製品もあったかと思いますが、現在は STI レバーのブラケットが大きくなったこともあり、リーチが 70 mm という製品もあります。この辺りは ドロップハンドルの項 で解説したので良かったらご参照ください。 革製品は私も全て Brooks で統一しました。サドルは B17S です。ベンさんのサドルの廉価版で更に S という通常の B17 よりも幅広のモデルですね。しかし、B15 みたいにもっと細くてスポーティーな革サドルでも良かったかもしれないと後悔しています。 お写真は是非とも拝見したいのですが、すみません、ユーザーが画像を投稿できるようにすべくいろいろと試してみたのですがことごとく失敗してしまいました。コメント投稿後に 画像 宛に画像を送ってくだされば、こちらでベンさんのコメントに画像を追加いたします。よろしくお願いします。
    ベン 2012 年 7 月 11 日
    すみません。ご面倒をお掛けしました。革サドルが到着したのでとりあえず付けてみました。サドルには乗る前にOILを塗るように書いてあったので、今から街まで買いに行きます。 写真: surly_pacer_2012_18 写真: surly_pacer_2012_19
    写真は、自転車全景とヘッドセット周辺取り付けで使用した工具です。ペダルには、これ以外にハーフクリップを付けます。また工具一式は上からスターファングルナット取り付け用のM6XL280のスタッドボルト、ヘッドセット取り付け用の塩ビ管（内径30X40）を噛ましたヘッドセットプレス、クラウンレース取り付け用の内径30XL300の塩ビ管、フォークコラムカット用の金ノコとヤスリです。namisaさんの本ページには随分教えられることが多かったので、出来る範囲ですが情報提供させてください。かえってお手数をおかけしてすみません。よろしくお願いします。(写真をお送りしたいのですが、メールアドレスnamisaとiの間の記号が分かりません。私のメルアドにダミーメールを頂けますでしょうか)
    ベン 2012 年 7 月 11 日
    写真添付はお手数をおかけしました。 写真でお分かりのようにヘッドチューブのカットは短すぎました。スペーサ1.5ｃｍを入れていますが、５ｃｍ位が良かったように思います。ハンドルステーがアジャスタブルなので、角度を変えてハンドルの高さ調整をするようにします。
    プロ 2012 年 7 月 12 日
    お手数をおかけして申し訳ございません。メールマークの部分は m です。 メール確認いたしました。おかげで大変貴重な写真を拝見できました。ありがとうございます。かっこいいですね！！ 同じフレームとは思えません。46 cm と 50 cm でここまで違うんですね。50 cm フレームのトップチューブは水平ではないと思っていましたがほとんど水平に見えますね！ かっこいいです。 シルバー基調とブラック基調でここまで違うのかと驚いております。革の色が明るめの場合にはシルバーの方が合いますね。いい写真をありがとうございます。ブログをやっていて良かったと心の底から思っております。 それからコンポーネント等がブラック基調の場合にはタイヤのサイドはベンさんのように黒か暗めなものの方がいいかもしれませんね。反省しています。 > ところでヘッドセットの工具ってそのまま使えましたか？ヘッドチューブが短すぎてそのままでは締まらず、塩ビパイプ（大活躍！）を４ｃｍに切って締め具の元に足してあげてやっと締められました。 この質問の意味を勘違いしておりました。私の場合は工具に塩ビをかませることなく圧入することができました。どうしてでしょうね。ヘッドチューブの長さは同じなはずなのですが。工具の仕様が変わったのでしょうか。工具の上部と下部をねじこめば何の問題もなく圧入することができました。 反射板をちゃんと付けてらっしゃるところが偉いですね！
    ベン 2012 年 7 月 12 日
    いろいろ褒めて頂きまして恐縮です。 本当は全体的にシルバーで統一したかったのですが、リムは確認ミスで、ハンドルポストはアジャスタブルがこの色しかなく、タイヤは安いものを選んだら黒になってしまいました。私は逆に白サイドのタイヤの方が良かったです。 確かにトップチューブは思っていた感じより水平に近いです。後ろの三角の形状にちょっと違いを感じます。（正三角形と二等辺三角形の違い？）ＰＲＯさんの写真は下から写されていて、バッグ等もあり密集して実物よりフレームが小さめに見えるかもしれません。 工具は謎です。最初にネジ込み過ぎて青ハンドルは軸から外れなくなりました（Ｔ字型の鉄の塊になりました）。 明らかにネジ長が足りないのですが、仕様が変わったのか私のだけが不良品なのか。。この謎は、このままお蔵入りです。 ＞反射板をちゃんと付けてらっしゃるところが偉いですね！ ありがとうございます。30年前の自転車（ルマン）からのお下がりです。
    FK774 2012 年 10 月 19 日
    キモいやりとりですね

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